液压齿轮泵出厂油液污染控制方案  

    齿轮泵在出厂试验跑合过程中，因存在扫膛现象，不可避免地产生污染物，这些污染物将直接污染液压试验系统，而且由于目前试验台油液污染常规控制技术和手段的限制，污染物质还会通过残留在齿轮泵内部的油液污染齿轮泵本身，降低齿轮泵液压系统的可靠性，因此对于齿轮泵试验台油液净化技术的研究已得到系统行业的普遍重视。
　　液压齿轮泵出厂试验台油液污染度现状：根据行业标准，齿轮泵试验台用油液的污染度等级不得高于IS04406-19/16,相当于NAS1638-10级。

为了摸清齿轮泵试验台液压油的污染现状，2007年我们选择在齿轮泵行业具有庞大规模和代表性的天津泰特泵业——津总厂（原天津螺杆泵厂）作为测试点，并对试验台油液进行采样，分析和跟踪检测。其测定结果表明该公司齿轮泵试验台油液清洁度为NASl638-13级，污染已相当严重。油液中颗粒粒径分布在10-30μm范围内的占80%以上，由此可知，在试验过程中，因扫膛现象产生的污染物经常规油液过滤器过滤后，污染物颗粒粒径主要分布在10-30μm范围内，而且由于泵体多为铝合金及其他金属材料，颗粒污染物在油液中呈悬浮状态，随着试验台使用频率的增加和时间的推移，油液清洁度不断恶化，油液的物理性能也急剧下降，试验效果变差，残留在泵体内的污染油液也为以后使用时发生故障埋下隐患。

以前泰特泵业采取的措施是频繁更换试验台油液并且对试验后的齿轮泵进行二次清洗，极大地浪费了人力和财力。油液污染这一问题是困扰公司发展的一大难题，目前已引起该行业内的普遍重视。
　　试验台油液污染控制，通过分析和比较，我们一致认为：由于齿轮泵的结构所决定，试验过程中的扫膛现象不可避免，只有从试验系统净化设备上着手，才能从根本上解决油液的污染问题，而且要求净化设备必须纳污容量大，过滤精度高。为此，我们推荐在容油箱旁引入德国KLEENOIL(科雷诺)超微过滤装置。该装置过滤器介质是由带聚丙烯的长纤维组成，它有高的粒子延缓和脱水的能力，1μm以上的微细粒子可被过滤，而水则被锁在芯子的组件中。油内的添加剂不会被滤芯过滤，通过过滤和控制污染，油内添加剂的催化作用就可被保存下来。净化后的油液回到油箱进入下一次循环，经过循环后，油液清洁度完全满足试验要求。